Go Track remondib tänavu Lelle-Pärnu raudtee

Tänavu algab Lelle-Pärnu raudteelõigu remont, et vedada sellel Rail Balticu ehituseks vajalikke materjale kiirusega kuni 40 km/h. MKMi tellimusel sõlmis Edelaraudtee lõppenud aasta viimasel päeval lepingu Go Trackiga, kes hakkab remonditöid ellu viima.

Loe ka: Riik teeb Lelle-Pärnu raudtee kaubaveoks korda

„Rail Balticu ehituseks oleme arvestanud väga paljude ehitusmaterjalidega, hinnanguliselt isegi paarsada tuhat rekatäit. Sel aastal saab Lelle-Pärnu raudteelõik kaubarongide liikumiseks korda, et mitte üle koormata niigi tiheda liiklusega maanteed,“ lausus majandus- ja taristuminister Taavi Aas.

Eelmise aasta oktoobris sõlmis MKM Edelaraudtee AS-iga 5,8 miljoni eurose lepingu võimaldamaks eraomandis oleva raudtee korrastamise RB ehitusmaterjalide etteveoks. Edelaraudtee korraldatud riigihanke tulemusel remondib taristuehitusettevõte Go Track raudtee Lellest Pärnu kaubajaamani. Remonditöid tehakse 2021. aasta ehitusperioodi jooksul.

Edelaraudtee juhi Rain Kaarjase sõnul on raudteelõigu sõidukorda viimiseks planeeritud mitmeid erinevaid remonditöid. “Plaanis on välja vahetada praegu kehvas seisukorras olevad liiprid ja ka väike osa rööbastest, lisada killustikku, remontida pöörangud ja ülesõitude katendid ning tööde käigus rekonstrueerida ka Koogiste sild.”

Peamised ehitusmaterjalid, mida hakatakse mööda Lelle-Pärnu raudteed vedama on rööpad, liiprid, aga ka liiv, kruus jms. Rail Balticu rööpad on kuni 50 meetrit pikad ning ainuüksi Tootsi-Ikla RB lõigule on arvestatud neid ligi 24 000 tonni. Pärnumaale tuleb sama lõigu ehituseks tuua ka 600 000 tonni ballastkillustikku, mida saab samuti vedada mööda Lelle-Pärnu raudteed.

Ühtlasi on Rail Balticu muldkeha ehituseks kavas mööda raudteed vedada põlevkivi aherainest valmistatud killustikku Ida-Virumaalt. Lisaks RB ehitusmaterjalidele on võimalik mööda raudteed vedada ehitusmaterjale ka muudele objektidele või nende lähedusse, näiteks maanteede ehituseks.

MKM rahastab Lelle-Pärnu remonti Euroopa Ühendamise Rahastust (CEF) 81% ning riigi omafinantseering on 19%. CEF-ist saadud Rail Balticu rahasid võib Eesti kasutada RB ehitamiseks ning ehituse korraldamiseks.

Teema: Raudtee, Rail Baltica

Lisas: pistik | Lisatud: 02.01.2021 13:42 | Uuendatud: 02.01.2021 13:42

Vaata lisaks

Politsei pidas kolme päevaga kinni 32 illegaalselt Eestisse saabunud välismaalast

Politsei pidas viimase kolme päeva jooksul Tallinnas kinni kokku 32 välismaalast, keda on alust seostada Valgevenest lähtuva rändesurvega Läti piiril. Tegemist on tavapärasest märksa suurema arvu ebaseaduslikult Eestisse saabunud inimestega.

Transpordiamet sõlmis 42,8 miljoni euro suuruse lepingu Käsukonna–Imavere 2+2 teelõigu ehituseks

Transpordiamet ja KMG OÜ sõlmisid lepingu, mille alusel ehitatakse välja Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maantee Käsukonna–Imavere vaheline 2+2 sõidurajaga teelõik. Kokku rajatakse 8 kilomeetrit neljarajalist maanteed, mis parandab liiklusohutust ning muudab liiklemise Tallinna–Tartu maanteel sujuvamaks.

Kirjade kirjutamise kunst digiajastul

Avasta, miks kirjade kirjutamine on digiajastul endiselt oluline ning kuidas teadlik suhtlus aitab luua tugevamaid ja isiklikumaid sidemeid.

Täna, 24. juulil 2026 on Eestis vähese ja vahelduva pilvisusega ilm, kohati sajab hoovihma

Täna, 24. juulil 2026 on Eestis vähese ja vahelduva pilvisusega ilm. Kohati sajab hoovihma. Lõuna- ja Ida-Eestis on sajuhooge rohkem ja võib olla äikest. Puhub lõunakaare, saartel ja läänerannikul läänekaare tuul 2-8 m/s. Õhutemperatuur on 17..23°C.