Tallinn hakkab aktiivsemalt tegelema kõnniteedel parkijatega
Tallinn hakkab rakendama lisameetmeid, et tõkestada ebaseaduslikku parkimist kõnniteedel. Varasemast enam rakendatakse 40-euro suurust trahvimäära, mitmes kohas tõkestatakse kõnniteedele sõitmist postide ja haljastusega ning ühtlasi alustab pilootprojektina Mupo jalgrattapatrull, kes võtab sihikule eeskätt ratta- ja kõnniteedel parkimise.
„Auto koht on sõiduteel ning kõnniteel sõitmine
ja parkimine on keelatud ja jalakäijatele ohtlik. Miski ei õigusta
rikkumisi ja liiklusohtlikku käitumist. Viimastel aastatel on Mupo
pööranud probleemile aina rohkem tähelepanu, mida tõestab trahvide enam
kui kahekordne kasv viimase nelja aasta jooksul. Ent paraku probleemi
lahendamiseks sellest ei piisa“ ütles abilinnapea Vladimir Svet. „Pidevalt kujundame linnaruumi
ümber, et autode pääsemine kõnniteedele oleks raskendatud: olgu
selleks puude istutamine tänavate rekonstrueerimisel või lilleanumate
ja pollarite lisamine, mis on kiirem lahendus. Nüüd läheneme probleemile
senisest süsteemsemalt ning rakendame erinevaid meetmeid jalakäijate
ohutuse tõstmiseks.“
Vaatamata sellele, et viimastel aastatel on
Tallinna Munitsipaalpolitsei Amet koostanud ligi 30 000 parkimistrahvi,
on probleem jätkuvalt terav. Viimastel aastatel on toimunud
märkimisväärne parkimistrahvide määramise tõus. Kui 2018. aastal
koostati ligi 14 000 hoiatustrahvi, siis 2020. aastal juba 20 000 ja
2022. aastal 30 000 hoiatustrahvi ebaseadusliku parkimise eest. Suurema
osa nendest moodustavad just kõnniteel parkimise eest väljastatud
trahvid. Selleks, et trahvidel oleks suurem mõju, rakendatakse
edaspidi teatud juhtudel senise 20 eurose trahvimäära asemel 40 euro
suurust trahvimäära. Seaduse kohaselt saab määrata 40-eurost trahvi
liiklusohtlikku ja liiklust takistava parkimise eest.
„Mõistame, et ka need trahvid on vaid jäämäe
tipp ja rikkumisi on tegelikult rohkem, kuid peame Mupo piiratud
ressurssi tõhusamalt ära kasutama. Ent liikluskultuur on suuresti iga
autojuhi kujundada – seega peavad inimesed ise oma käitumist muutma,“
lisas Svet. „Eriti terav probleem on kulleritega, mis on saanud
tänapäevase linnaliikluse lahutamatuks osaks. Kohtume lähiajal suuremate
kullerfirmade esindajatega ja otsime koos lahendusi, kuidas nad saavad
oma autojuhte mõjutada.”
Rikkumisi aitab vältida või ka hästi kujundatud
linnaruum, mis seab jalakäija ohutuse esikohale. Tallinn on kaardistanud
kümme kohta Kesklinnas, kus kõige sagedamini esineb jalakäijatele
ohtlikke sõidukite peatumisi ja parkimisi kõnniteel.
Suveperioodil hakkab Tallinna tänavatel ringi sõitma ka Mupo jalgrattapatrull, kes saab intensiivse autoliiklusega piirkondades kiiremini väljakutsetele reageerida ning rikkujateni jõuda. Kahest ametnikust koosnev patrull hakkab töötama eelkõige Kesklinnas, kasutades liikumiseks elektrirattaid. Lisaks ebaseadusliku parkimise kontrollile tegeleb patrull ka avaliku korra rikkujatega.
„Paraku on puudulik ka praegune seadusandlus, mis ei anna kohalikule omavalitsusele piisavaid õigusi linnaruumi turvalisuse tagamiseks. Nii ei saa linn näiteks trahvida kõnniteedel peatuvaid ja sõitvaid juhte – ainult parkijaid, liiati on trahvimäärad muutmata 2014. aastast. Ja see ei ole ainult Tallinna, vaid paljude kohalike omavalitsuste mure. Niipea, kui uus valitsus on ametisse asunud, saadame neile ka meie ettepanekud seaduste muutmiseks,“ märkis Svet.
Kõnniteedel või haljasalal parkimisest või peatumisest saab munitsipaalpolitseile teada anda helistades numbril 14410.
Teema: Tallinn
