Saaremaa Rally võitsid põneva lõpplahenduse järel Volver ja Sõna

Saaremaa Rally 2026 võitjateks krooniti Karl Martin Volver ja Annika Sõna (Škoda Fabia RS Rally2), kes edestasid viimase kiiruskatseni kestnud esikohavõitluses Joosep Ralf Nõgenet ja Aleks Leske 5,9 sekundiga. Kolmanda koha saavutasid Patrick Enok ja Silver Simm.

Reedel ja laupäeval toimunud 59. Saaremaa Rallyga tõmmati joon alla Terminal autoralli Eesti meistrivõistluste 2026. aasta hooajale. Kuressaare keskväljakult alustas võistlust 160 ekipaaži, kellest jõudis finišisse 119. Kahe päeva jooksul läbiti üheksa kiiruskatset kogupikkusega 113,87 kilomeetrit.

Ralli üldvõidu nimel võitlesid algusest lõpuni kolm Rally2 autodel sõitnud Eesti ekipaaži. Reedel liidrikoha haaranud Karl Martin Volver ja Annika Sõna kasvatasid laupäeva kahe esimese kiiruskatsega edu üheksale sekundile, kuid konkurendid ei lasknud neil rahulikult finišisse sõita.

Nii Joosep Ralf Nõgene ja Aleks Lesk (Toyota GR Yaris Rally2) kui ka Patrick Enok ja Silver Simm (Toyota GR Yaris Rally2) suutsid viimastel katsetel vahet vähendada. Volver ja Sõna hoidsid siiski esikohta ning lõpetasid hooaja viimase etapi üldvõiduga. Ühtlasi olid nad juba kindlustanud tänavused Eesti meistritiitlid EMV1 ja EMV2 arvestuses.

„See tunne on mega, sest pinge oli viimase katse viimase kilomeetrini. Viimase katse keskel oli kaks-kolm korda tunne, et see võit libiseb käest, sest oli üks moment ja samuti aeglane rehvipurunemine,“ kirjeldas Volver finišijärgseid emotsioone.

Võitja sõnul muutis saavutuse eriti väärtuslikuks tugev konkurents ja kogu hooaja jooksul tehtud töö. „Oleme sel aastal palju vaeva näinud ja töötanud iseenda ja koos meeskonnaga, et saada võidukas kombinatsioon kokku,“ lisas ta.

Mullu Saaremaa Rally võitnud Nõgene ja Lesk pidid tänavu leppima teise kohaga, kaotades võitjatele vaid 5,9 sekundit. Kolmandaks tulnud Enok ja Simm jäid esikohast 41,3 sekundi kaugusele. Nende tulemust mõjutas 30-sekundiline ajatrahv ühe lubatust rohkem kasutatud rehvi eest. Mõlemad Toyota ekipaažid võitsid rallil kaks kiiruskatset.

Neljanda koha saavutasid Egon Kaur ja Ermo Veltson (Ford Fiesta KMS Proto), kes kaotasid võitjatele 59,8 sekundit. Esiviisiku lõpetasid soomlased Tommi Jylhä ja Mika Nevanpää (Toyota GR Yaris).

Tiits ja Kostikov võitsid EMV4 klassis viimase katse eel toimunud liidrivahetuse järel

EMV3 klassis saavutasid esikoha Hugo Arendi ja Kaimar Taal (Ford Fiesta Rally3), edestades pika võistluspausi järel ralliradadele naasnud Miko-Ove Niinemäed ja Martin Valterit (Renault Clio Rally3) 37,7 sekundiga.

EMV4 arvestuses kujunes võistlus samuti sündmusterohkeks. Suurema osa rallist juhtinud Lukas Leivati ja Kauri Pannase Ford Fiesta Rally4 veovõll purunes eelviimasel kiiruskatsel, mistõttu tuli neil koduralli katkestada.

See avas võimaluse Sander-Erik Tiitsile ja Fredi Kostikovile (Ford Fiesta Rally4), kes tõusid klassi liidriteks ning võtsid lõpuks võidu 16,7-sekundilise eduga Toyota noorteprogrammi sõitjate Hiroya Minowa ja Juho Koski-Lammi (Renault Clio RS) ees. Kolmandaks tulid Keiro Orgus ja Evelin Mitendorf (Ford Fiesta Rally4), jäädes võitjatest maha 54,1 sekundiga.

Tänavuseks Eesti meistriks kroonitud Tiits tunnistas, et ralli ei kulgenud probleemideta. Juba avakatsel purunenud rehv sundis neid ülejäänud võistluse jooksul konkurente püüdma.

Tiits avaldas finišis ka, et tema praegune võistlusauto läheb müüki ning järgmisel hooajal ei pruugi ta enam täismahus rallidel osaleda.

Estonian Junior Challenge arvestuses järgnesid Tiitsile ja Kostikovile Mairo Tiks ja Mihkel Reimal (Peugeot 208 Rally4) ning Travis Pärs ja Allar Heina (Peugeot 208 Rally4).

Niinemets ja Liimann lõpetasid hooaja EMV5 klassivõiduga

EMV5 klassis pakkusid kuni viimase katseni põnevust Taavi Niinemets ja Arvo Liimann ning lätlased Emīls Blūms ja Didzis Eglītis. Mõlemad ekipaažid võistlesid Mitsubishi Lancer Evo IX autodel.

Niinemets ja Liimann suutsid üheksa kiiruskatse järel konkurente edestada üheksa sekundiga, kindlustades sellega hooaja viimase etapivõidu. Lisaks teenisid nad Eesti meistrivõistluste punktiarvestuses ralli absoluutarvestuse esikoha karikad.

Kolmanda koha saavutasid Kaspar Kasari ja Rainis Raidma (Mitsubishi Lancer Evo X), kelle kaotus klassivõitjatele oli 1.07,0.

EMV6 klassis võitsid tänavused meistrid Argo Kuutok ja Kristjan Vidder (BMW M3). Viienda kiiruskatse järel juhtima asunud ekipaaž edestas finišis Alari Luntsi ja Kaur Tederit 10,4 sekundiga. Kolmandaks tulid Karl Jalakas ja Janek Kundrats, kes kaotasid võitjatele 1.01,1.

Reede järel klassi juhtinud Aaron Nau ja Jaanus Bõstrov pidid laupäeva esimesel katsel elektriprobleemide tõttu katkestama.

EMV7 arvestuses võtsid kindla võidu Mark-Egert Tiits ja Rasmus Vesiloo (Volkswagen Golf 2), kes edestasid lätlasi Kristers Cimdiņšit ja Renārs Šķendersit (VAZ 2107) 1.02,6-ga. Kolmandaks jäid tänavused meistrid Janar Lehtniit ja Eero Viljus (Honda Civic Type-R).

EMV8 klassis olid kiireimad soomlased Pasi Tiainen ja Matti Hämäläinen (Toyota Starlet), kuid Eesti meistrivõistluste punkte nad ei teeninud. Maksimaalsed etapipunktid said Karl Marek Kamla ja Robin Mark (Citroën C2 R2 Max), kellele järgnesid Henry Tegova ja Martin Juga ning Imre Randmäe ja Indro Mäe.

Kõrge võitis Ladade arvestuses, veokatel olid kiireimad Nõlvak ja Ojaviir

EMV Lada klassis näitasid kindlat ülekaalu Timmu Kõrge ja Karel Kastein (Lada VFTS), kes loovutasid konkurentidele üheksa kiiruskatse jooksul vaid ühe katsevõidu. Teise koha said Artur Laul ja Alain Sivous ning kolmanda Koit Repnau ja Hannes Hannus.

Veokate EMV GAZ klassis saavutasid esikoha Ats Nõlvak ja Mairo Ojaviir (GAZ 51A). Võit ei tulnud probleemideta, sest võistluse jooksul tuli lahendada nii veljekahjustus kui ka mootoririke.

Nõlvaku sõnul purunes Undva kiiruskatsel mootori viienda silindri tõukurvarras, kuid hoolduses õnnestus vajalikud osad kätte saada ja auto taas töökorda seada. Seejärel suudeti jätkata võidukalt.

Teiseks tulid Martin Leemets ja Andres Lichtfeldt, kes kaotasid võitjatele 38,3 sekundit. Kolmanda koha saavutasid Veiko ja Toivo Liukanen, jäädes maha 42,4 sekundiga.

GAZ Open klassis võitsid Rainer Tuberik ja Raido Vetesina (GAZ 51), edestades Priit Liblikut ja Rasmus Vaherit 49,9 sekundiga. Kolmandaks tulid Raik Karl Aarma ja Sven Raid.

Eesti karikavõistluste EKV6 klassis saavutasid esikoha Tarmo Lee ja Tõnu Nõmmik (BMW 320). Poodiumile jõudsid veel Cenifred Sepp ja Riho Eichfuss ning Taavi Piipuu ja Oliver Mägi.

Margus Murakas jättis Saaremaa Rallyga hüvasti

Tänavune Saaremaa Rally oli erilise tähendusega ka Eesti rallispordi legendile Margus Murakale, kes osales sellel võistlusel sõitjana 35. ja ühtlasi viimast korda.

Koos kaardilugeja Raul Markusega Toyota GR Yaris Rally2 autol võistelnud Murakas lõpetas ralli absoluutarvestuse 24. kohal.

„Kurb tunnistada, aga jah, see on lõpp. Selle aasta Saaremaa oli ühtemoodi eriline, aga eks need Saaremaa rallid on kõik omamoodi erilised ja siin on lugusid olnud juba ammustest aegadest,“ sõnas Murakas viimase kiiruskatse finišis.

Tema sõnul on Saaremaa Rally olnud läbi aastate eriline võistlus ning jääb selleks ka edaspidi.

59. Saaremaa Rally lõpetas ühtlasi Eesti autoralli meistrivõistluste 2026. aasta hooaja, mille viimase etapi üldvõit kuulus Karl Martin Volverile ja Annika Sõnale.

Paide Rally 2026