Lancia tõi tagasi legendaarse Gamma, uus mudel pakub kuni 740 km sõiduulatust
Itaalia autotootja Lancia avalikustas uue Gamma mudeli, mille maailma esmaesitlus toimub 2026. aasta Pariisi autonäitusel. Uus 4,67 meetri pikkune fastback-kerega linnamaastur jõuab turule nii hübriid- kui ka täiselektrilisena, kusjuures võimsaim HF Integrale versioon arendab kuni 375 hobujõudu. Mudeli tagasitulek tähistab ühtlasi 50 aasta möödumist algupärase Gamma esmaesitlusest.
Pariisi autonäitus Paris Motor Show toimub 12. - 18. oktoobrini.
Uus Lancia Gamma on oluline osa Itaalia autotootja mudelivaliku uuendamisest, mis sai alguse Pu+Ra HPE ideeautost ja jätkus uue Ypsiloniga. Gamma põhineb Stellantise STLA Medium platvormil ning seda hakatakse tootma Itaalias Melfi tehases.
Uue mudeli pikkus on 4,67 meetrit, laius 1,89 meetrit ja kõrgus 1,63 meetrit. Auto ühendab linnamaasturile omase kõrgema kere fastback-stiilis langeva katusejoonega. Disainis on kasutatud Lanciale iseloomulikku valgustatud esiosa ning T-kujulisi tagatulesid.
Erilist tähelepanu on pööratud aerodünaamikale. Gamma õhutakistustegur on vaid 0,25, mille saavutamisele aitavad kaasa aktiivne esivõre, aerodünaamilised veljed ja kaheosaline tagaspoiler.
Valikus hübriid ja kolm elektrilist versiooni
Uue Gamma jõuallikate valik algab 145-hobujõulise hübriidversiooniga, mille sõiduulatus ületab tootja andmetel 1000 kilomeetrit.
Täiselektriliste mudelite valikus on kolm erineva võimsuse ja sõiduulatusega versiooni. Baasmudel arendab 230 hobujõudu ning suudab ühe laadimisega läbida üle 540 kilomeetri. Võimsam 245-hobujõuline versioon pakub enam kui 740-kilomeetrist sõiduulatust.
Mudelite tippu kuulub nelikveoline HF Integrale, mille kahe elektrimootori koguvõimsus ulatub 375 hobujõuni ja pöördemoment 509 njuutonmeetrini. Paigalt 100 km/h-ni kiirendab see 5,1 sekundiga ning sõiduulatus ulatub kuni 676 kilomeetrini.
HF Integrale nimi naaseb Lancia mudelivalikusse ligikaudu 30-aastase pausi järel, meenutades margi edukat ralliajalugu. Tippversioonil on standardvarustuses ka adaptiivne vedrustus.
Elektriliste versioonide kiirlaadimisel kulub aku täitmiseks 20 protsendilt 80 protsendini 27 minutit. Sobivates tingimustes saab kuue minutiga lisada kuni 100 kilomeetri jagu sõiduulatust.
| Näitaja | Hybrid | Electric 230 | Electric 245 | HF Integrale |
|---|---|---|---|---|
| Jõuallikas | hübriid | elekter | elekter | elekter |
| Võimsus | 145 hj | 230 hj | 245 hj | kuni 375 hj |
| Pöördemoment | – | – | – | 509 Nm |
| Veoskeem | – | – | – | nelikvedu |
| Elektrimootorid | – | – | – | 2 |
| Sõiduulatus | üle 1000 km | üle 540 km | üle 740 km | kuni 676 km |
| Kiirendus 0–100 km/h | – | – | – | 5,1 s |
| DC-laadimine 20–80% | – | 27 min | 27 min | 27 min |
| Pikkus | 4670 mm | 4670 mm | 4670 mm | 4670 mm |
| Laius | 1890 mm | 1890 mm | 1890 mm | 1890 mm |
| Kõrgus | 1630 mm | 1630 mm | 1630 mm | 1630 mm |
| Pagasiruumi maht | 560 l | 560 l | 560 l | 560 l |
| Õhutakistustegur (Cd) | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
Salongis suured ekraanid ja ChatGPT-põhine häälassistent
Gamma interjöör on kujundatud Lancia Italian Home Feeling disainifilosoofia järgi, mille eesmärk on luua autos koduselt mugav ja luksuslik keskkond.
Salongi keskosas paikneb väike lauakest meenutav konsool, mida täiendavad meeleoluvalgustus Lancia Glow ja panoraamkatus. Tagumiste reisijate jalaruumi on suurendatud 25 protsenti ning pagasiruumi mahutavus ulatub 560 liitrini.
Armatuurlaual paiknevad 10,25-tolline digitaalne näidikupaneel ja 16-tolline info- ja meelelahutusekraan. Lisaks pakutakse 21-tollise virtuaalse kuvaga esiklaasinäidikut.
Tehnoloogiliste uuenduste hulka kuulub ChatGPT-l põhinev SALA HUB häälassistent, mis võimaldab auto erinevaid funktsioone juhtida loomuliku kõne abil. Helisüsteem SALA Studio Hi-Fi on välja töötatud koostöös Focaliga ning kasutab 14 kõlarit.
Gamma varustusse kuuluvad ka teise taseme juhiabisüsteemid, sealhulgas poolautomaatne reavahetus, ennetav adaptiivne püsikiirusehoidja ja intelligentne kiiruse kohandamine.
Elektrilistel versioonidel on olemas laadimispeatustega marsruudiplaneerimine, aku eelsoojendus, ühe pedaaliga sõitmise võimalus ning V2L-funktsioon, millega saab auto akust toita väliseid elektriseadmeid.
Rohkem kui 60 protsenti salongi nähtavatest pindadest on kestlikest materjalidest
Lancia on uue Gamma arendamisel pööranud tähelepanu ka keskkonnasäästlikumatele materjalidele. Üle 60 protsendi salongi nähtavatest pindadest on valmistatud kestlikest materjalidest, sealhulgas taaskasutatud kiududest, biopõhisest polüuretaanist ja mineraalsete parkainetega töödeldud nahast.
Salongi õhukvaliteedi eest hoolitseb Clean Cabin süsteem, mis jälgib õhu puhtust nii autos kui ka väljaspool seda. Tootja andmetel suudab õhufilter kinni püüda kuni 92 protsenti peenosakestest ning 98 protsenti hallitusest ja bakteritest.
Uut Gammat pakutakse kolmes peamises varustustasemes – LS, LX ja HF. Hübriidmudelitele on saadaval sportlikuma kujundusega HF Line ning elektriliste mudelite valikus on HF Integrale.
Gamma tootmiseks on Melfi tehasesse investeeritud 43 miljonit eurot. Uue mudeli arendamisel läbiti kokku 720 000 testikilomeetrit.
Esimene Lancia Gamma debüteeris 1976. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Pininfarina disainitud mudelist kujunes üks Lancia toonaseid esindusautosid. Nüüd, 50 aastat hiljem ja Lancia 120. sünnipäeva aastal, toob Itaalia autotootja ajaloolise mudelinime tagasi täiesti uues vormis.
