Hooaeg 2006 - ülevaade

Vormel 1 2006. aasta hooaeg on autospordiajalukku kirjutatud kuldsete tähtedega. See oli aasta, mis pakkus ühe F1 ajaloo kõige eepilisema ja emotsionaalsema tiitliheitluse: vastamisi olid noor tiitlikaitsja Fernando Alonso ja seitsmekordne maailmameister Michael Schumacher, kes teatas hooaja lõpus oma (esimesest) erustumist.

Siin on põhjalik ülevaade sellest meeldejäävast hooajast.

Olulisemad faktid

• Maailmameister: Fernando Alonso (Hispaania) – teine järjestikune tiitel
• Konstruktorite karikas: Renault
• Etappide arv: 18
• Hooaja kestus: 12. märts (Bahrein) – 22. oktoober (Brasiilia)

Suured reeglimuudatused

2006. aasta tõi kaasa mitmeid fundamentaalseid muudatusi, mis kujundasid spordi ilmet aastateks:

• Mootorite vahetus: Eelneva kümnendi sümboliks saanud 3,0-liitrised V10 mootorid asendati väiksemate, 2,4-liitriste V8 mootoritega. Eesmärk oli vähendada autode tippkiirust ja parandada turvalisust.
• Uus kvalifikatsioonisüsteem: Tutvustati kolmeosalist "väljalangemisega" (Q1, Q2, Q3) kvalifikatsiooniformaati, mis osutus tohutult populaarseks ja on väikeste mugandustega kasutusel tänaseni.
• Rehvivahetuse naasmine: Pärast vastuolulist 2005. aastat, mil rehvivahetus sõidu ajal oli keelatud, lubati tiimidel boksipeatuste käigus taas rehve vahetada.

Hooaja käik ja draama

Hooaeg jagunes laias laastus kaheks selgeks pooleks, mis tegi tiitliheitluse äärmiselt pingeliseks.

Esimene pool: Renault ja Alonso domineerimine

Hooaja algus kuulus täielikult Alonsole ja Renault'le. Esimesest üheksast etapist võitis hispaanlane koguni kuus ning lõpetas ülejäänud kolm teisena. Tundus, et Alonso purjetab kindlalt teise MM-tiitli suunas ning Ferrari on jäänud arendustöös maha.

Teine pool: Schumacheri võimas tagasitulek

Hooaja teises pooles leidis Ferrari aga uskumatu kiiruse. Samal ajal sattus Renault raskustesse, kui Rahvusvaheline Autoliit (FIA) keelustas nende uuendusliku massiamordisüsteemi (mass damper). Schumacher hakkas vahet kiirelt vähendama. Itaalia GP-l Monzas võttis Schumacher emotsionaalse võidu ja teatas pärast sõitu, et lõpetab hooaja järel oma F1 karjääri. Pärast Hiina GP vihmasajus saavutatud hiilgavat võitu tõusis Schumacher Alonsoga punktitabelis lausa viiki.

Kulminatsioon Jaapanis ja finaal Brasiilias

• Jaapani GP (Suzuka): See oli hooaja pöördepunkt. Schumacher juhtis sõitu ja oli teel MM-tiitli kindlustamise suunas, kui kõigest 17 ringi enne finišit purunes tema Ferrari mootor – see oli tema esimene mootoririke kuue aasta jooksul! Alonso võitis ja sai turvalise edumaa.
• Brasiilia GP (Interlagos): Schumacher vajas tiitliks imet (pidi võitma ja Alonso ei tohtinud punkte saada). Schumacheri viimane sõit Ferraris oli aga tõeline meistriklass: pärast rehvipurunemist langes ta viimaseks, kuid tegi marulise tagasituleku ja lõpetas neljandana. Alonso saavutas teise koha, mis kindlustas talle maailmameistritiitli.

Lõpptulemused

Sõitjate esikolmik

Konstruktorite esikolmik

Huvitav fakt: 2006. aasta Ungari Grand Prix läks ajalukku sellega, et seal teenis oma pika karjääri esimese võidu britt Jenson Button (Honda). Lisaks sõitis sealsamas oma karjääri esimese F1 etapi noor poolakas Robert Kubica (BMW Sauber).